Câmara de Matosinhos estuda construção de terminal intermodal junto ao Porto de Leixões

A Câmara Municipal de Matosinhos está a estudar a construção, “nos próximos anos”, de um terminal intermodal junto ao Porto de Leixões, que una comboio, metro, metrobus, autocarros e expressos. A informação foi confirmada esta quinta-feira à Lusa pelo vice-presidente da autarquia, Carlos Mouta.

“Esse estudo tem sido feito. Já tivemos, inclusive, reuniões com a APDL [Administração dos Portos do Douro, Leixões e Viana do Castelo] para pensar essa perspetiva no futuro, e provavelmente poderá acontecer nos próximos anos”, afirmou o vice-presidente, que tem a seu cargo os pelouros da Mobilidade e dos Transportes.

Embora admita que seja uma iniciativa a médio prazo, Mouta referiu que “pode até ser um médio prazo próximo”, apesar de, atualmente, nem o comboio nem o metrobus circularem na zona.

O objetivo do projeto passa por criar um terminal intermodal em Matosinhos, tendo como ponto de partida a estação terminal da linha de metro no Senhor de Matosinhos, que também coincide com o término da Linha de Leixões (comboio). Apesar de a linha ferroviária terminar dentro do Porto de Leixões, Mouta considera que seria possível deslocá-la para o exterior para facilitar a interligação com o metro.

O novo terminal também integraria o futuro metrobus (Matosinhos – Aeroporto), atualmente em concurso, que terá uma paragem próxima ao Mercado de Matosinhos. O local também serviria como ponto de ligação para diversas linhas de autocarros da STCP e da Unir, além de receber serviços expresso, como a Flixbus, permitindo a ligação rápida a cidades como Braga, Lisboa, Coimbra ou Algarve.

Em março de 2024, aquando da assinatura do protocolo para a reabertura parcial da Linha de Leixões até Leça do Balio, a presidente da Câmara de Matosinhos, Luísa Salgueiro, já havia manifestado a intenção de criar uma “área intermodal de transportes” em Leixões.

Entretanto, no próximo domingo, o serviço de passageiros regressa parcialmente à Linha de Leixões, 14 anos após o seu encerramento, agora com apeadeiros no Hospital São João e na Arroteia, além de bilhética Andante. A reabertura da linha contempla comboios diretos entre Ovar e Leça do Balio, bem como ligações entre Porto-Campanhã e Leça do Balio.

O serviço contará com 60 comboios nos dias úteis, 30 em cada sentido, com frequência de dois comboios por hora nas horas de ponta. Aos fins de semana e feriados, estarão disponíveis 34 comboios, 17 em cada sentido.

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