O prémio Ferry Borges, atribuído pela Associação Portuguesa de Engenharia de Estruturas, teve Andreia Meixedo como vencedora. A investigadora do Instituto de I&D em Estruturas e Construção (CONSTRUCT) é uma antiga estudante do Programa Doutoral em Engenharia Civil da Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto (FEUP).
De acordo com a Universidade do Porto, o artigo, desenvolvido no âmbito da tese de doutoramento, foca-se na monitorização da integridade estrutural não supervisionada de pontes ferroviárias com base em técnicas de inteligência artificial. Foi desenvolvido um procedimento online e contínuo para identificação de danos, partindo das respostas dinâmicas da ponte induzidas pela passagem dos comboios.
“Deste modo, aproveita-se o carregamento de elevada magnitude para aumentar a sensibilidade a alterações estruturais. A inovação deste procedimento está na extração automática de informação relevante acerca da condição estrutural das pontes, através da implementação de uma metodologia de inteligência artificial que permite a deteção de danos em tempo real e com um número residual de falsos alertas”, avançou a investigadora natural de Viana do Castelo em declarações à Universidade do Porto.
“A eficácia desta metodologia foi testada e validada através da criação de uma réplica digital fidedigna da complexa ponte ferroviária sobre o rio Sado, ajustada com recurso a dados experimentais adquiridos por um sistema de monitorização contínua instalado no local. A metodologia provou ser robusta a falsos alertas para um conjunto alargado de cenários de dano, assim como sensível a danos de pequena escala, mesmo quando estes resultam de reduções de rigidez muito baixas que não colocam em causa a segurança estrutural”, explica a investigadora da FEUP.
A orientação da investigação passou por Rui Calçada, atual Diretor da FEUP, Diogo Ribeiro, professor adjunto no Instituto Superior de Engenharia do Porto (ISEP) e membro do CONSTRUCT, e João Santos, na altura investigador auxiliar no Laboratório Nacional de Engenharia Civil (LNEC).
O artigo, publicado em 2021 na edição 238 da revista “Engineering Structures”, conta ainda com a participação de Michael Todd, professor de Engenharia Estrutural da Universidade da Califórnia, em San Diego.