Líder do WRC bate a concorrência em Paredes
11.05.2023
Os pilotos do WRC Vodafone Rally de Portugal já rodaram, hoje, no tradicional Shakedown de Paredes, nas imediações e no interior do circuito de Baltar. Perante milhares de aficionados, Elfyn Evans (Toyota Gazoo) foi o mais rápido nas passagens pelo curto troço de 4,61 km, com o líder do Mundial a deixar o Hyundai de Esapekka Lappi a 0,1s e o Ford de Ott Tänak a 0,5s.
Na derradeira oportunidade de afinação das máquinas, Dani Sordo (Hyundai Shell Mobis) foi o quarto mais rápido, a 0,6s de Evans, enquanto o campeão do Mundo em título, Kalle Rovanperä (Toyota Gazoo), foi o sétimo classificado no Shakedown, tentando repetir o triunfo do ano passado em Portugal.
Oliver Solberg (Skoda) foi o melhor dos Rally2, com Ricardo Teodósio a ser o mais rápido entre os pilotos portugueses no Shakedown, com o i20 N Rally2 do Team Hyundai Portugal. Os concorrentes regressam a Paredes no próximo domingo para uma das novidades da edição deste ano, a classificativa de 11,05 km que abre a derradeira etapa.
Depois de Paredes, os concorrentes rumam à região Centro e à cidade de Coimbra, que volta a ser palco do arranque oficial da prova. A partir das 19h00, junto à emblemática Porta Férrea da Universidade de Coimbra, os pilotos do Mundial e as melhores equipas portuguesas terão uma sessão de autógrafos que promete voltar a atrair uma legião de aficionados.
A partir das 20h10, o cenário único da Biblioteca Joanina, datada de 1717, recebe a fotografia oficial com as duplas do WRC, que depois iniciam a cerimónia de arranque oficial do 56.º Vodafone Rally de Portugal, a partir das 20h30. Um momento que incluirá uma homenagem ao malogrado Craig Breen.
Shakedown:
1. Evans/Martin (Toyota), 2m53.4s
2. Lappi/Ferm (Hyundai), a 0.1s
3. Tänak/Jäveoja (Toyota), a 0.5s
4. Sordo/Carrera (Hyundai), a 0.6s
5. Katsuta/Johnston (Toyota), a 0.9s
Assista em DIRETO ao Rally de Portugal:
Troços e horários Rali de Portugal, prova que se inicia esta quinta-feira
10.05.2023
Crianças aprenderam boas práticas se segurança no WRC Vodafone Rally de Portugal
10.05.2023
No âmbito do programa ACP Kids, um grupo de 40 crianças foi esta quarta-feira recebido no Vodafone Rally de Portugal pelos principais pilotos e equipas numa ativação que gerou grande entusiasmo entre os mais pequenos.
Os temas abordados incluíram, entre outros, as boas práticas na utilização de cadeiras de criança, a utilização do cinto de segurança, a sinalética e travessia de via pública com e sem passadeira de peões.
O final, as crianças recolheram os tradicionais autógrafos dos pilotos do WRC.
Shakedown em Paredes abre oficialmente o WRC Vodafone Rally de Portugal
10.05.2023
Depois dos reconhecimentos, que terminaram hoje, o WRC Vodafone Rally de Portugal arranca, oficialmente, esta quinta-feira e com a maior lista de inscritos da época do Campeonato do Mundo de Ralis.
Um dia que começa com o tradicional Shakedown de 4,61 km, em Paredes, nas imediações e no circuito de Baltar, a partir das 09h01. É a derradeira oportunidade de afinação das máquinas e o primeiro banho de multidão para as estrelas do WRC, num concelho que, no domingo, estreia uma nova classificativa de 11,05 km.
Depois de Paredes, os concorrentes rumam à região Centro e à cidade de Coimbra, que volta a ser palco do arranque oficial da prova.
A partir das 19h00, junto à emblemática Porta Férrea da Universidade de Coimbra, os pilotos do Mundial e as melhores equipas portuguesas participam numa sessão de autógrafos que promete voltar a atrair milhares de aficionados. A partir das 20h10, o cenário único da Biblioteca Joanina, datada de 1717, recebe a fotografia oficial com as duplas do WRC, que depois iniciam a cerimónia de arranque oficial do 56.º Vodafone Rally de Portugal, a partir das 20h30. Um momento que inclui uma homenagem ao malogrado Craig Breen.
The Racing Factory ataca em três frentes no Vodafone Rali de Portugal
09.05.2023
Armindo Araújo e Luís Ramalho têm duplo alvo no “melhor rali do mundo”: os campeões nacionais querem discutir os lugares cimeiros na prova do CPR e terminar o rali como a melhor equipa portuguesa.
Já Iago Gabeiras e Adrian Varela vão concentrar o seu esforço na luta pela vitoria na Peugeot Rallye Cup Ibérica, que se disputa na etapa de sexta-feira;
Amanhã arranca a edição de 2023 do Vodafone Rali de Portugal, com o justamente chamado “melhor rali do mundo” a prometer, uma vez mais, 4 dias de grande emoção e três de intensa competição.
Quinta-feira está reservada para o Shakedown e para a partida simbólica do rali, em Coimbra, com a competição a desenrolar-se ao longo dos dias de sexta-feira, sábado e domingo, tendo as equipas pela frente 329,06 km de troços cronometrados.
A The Racing Factory apresenta-se na prova organizada do ACP com fortes ambições de proporcionar todas as condições para que as duplas Armindo Araújo/Luís Ramalho (Skoda Fabia Raly2 EVO) e Iago Gabeiras/Adrian Varela (Peugeot 208 Rally4) estejam na linha pela supremacia nas três “frentes de combate” em que estarão inseridas.
Armindo e Luís chegam ao Rali de Portugal após um espetacular regresso na prova anterior do Campeonato de Portugal de Ralis e, o piloto sete vezes campeão nacional, assume com clareza dois objetivos para o embate “mundialista”:
“Este é sem dúvida o rali que todos ansiamos e que nos traz uma motivação extra por ser o nosso rali do campeonato do mundo. Vamos lutar pelo melhor resultado possível para o CPR, com as contas a serem fechadas na sexta-feira, e depois vamos continuar em busca de conseguirmos terminar como a melhor dupla portuguesa”.
As contas referentes a esta 4ª prova do Campeonato de Portugal de Ralis ficarão seladas logo na 1ª etapa, que se disputa durante o dia de sexta-feira. O programa incluirá a grande novidade da edição deste ano, com a disputa da Super Especial da Figueira da Foz que encerra a prova no que ao Campeonato de Portugal de Ralis diz respeito. Até lá, as equipas terão pela frente sete classificativas, com dupla passagem por Lousã, Arganil e Gois, e a passagem pelo troço cronometrado de Mortágua, que será a Power Stage do CPR.
Quanto a Iago Gabeiras, o piloto galego arriba ao Vodafone Rali de Portugal com a motivação em alta, após a magnifica exibição e resultado de topo que alcançou na jornada inaugural da Peugeot Rallye Cup Ibérica.
Pela frente terá mais um embate aceso, estando claramente entre os candidatos a disputar a vitória na competição que, neste rali, será disputada apenas ao longo da 2ª etapa da prova, que incluiu 7 Especiais, passando, por duas vezes, por Vieira do Minho, Amarante e Felgueiras, juntando-se-lhes a Super Especial de Lousada, num total de 144,88 km cronometrados, integradas num percurso completo de 668,12 km.
“Como nos últimos anos vamos estar no Rali Portugal com grande entusiasmo por corrermos no Mundial e raramente temos esta oportunidade. Vamos tentar lutar pelos primeiros lugares na Copa Peugeot, mas com cabeça, tendo sempre a preocupação de manter a mecânica. A etapa tem troços muito bons, especialmente Vieira do Minho. Amarante vai ser troço muito duro, com o piso muito partido, principalmente na parte final, já que há apenas duas semanas se disputou lá o Rali Terras da Aboboreira, pelo que encaramos o rali com grande entusiasmo e vamos tentar preservar a mecânica e alcançar uma posição no pódio”, afirmou Gabeiras.
Por seu lado, Aloísio Monteiro, CEO da The Racing Factory é direto e assertivo na assunção dos objetivos da equipa:
“A TRF está preparada para este rali único. A equipa técnica trabalhou imenso para dar ao Armindo e ao Luís, bem como ao Iago e ao Adrian, todas as condições para que concretizem o que tão bem sabem fazer: lutar taco-a-taco por resultados de topo e, obviamente, sempre com a mira nos triunfos”.
O “patrão” da The Racing Factory enfatiza que “a nossa preparação foi, como sempre, muito intensa e direcionada para enfrentar as enormes particularidades do Rali de Portugal, sobretudo quanto à extensão e dureza das classificativas, estando toda a estrutura preparada para, ao longo da prova, trabalhar para que nada falte às nossas duplas. Estou firmemente convencido de que iremos fazer um excelente resultado de conjunto!”.
O Vodafone Rali de Portugal 2023 terá todas as suas especiais de classificação transmitidas em direto na WRC.TV e na Sporttv.
GNR reforça apelo à segurança no Vodafone Rally de Portugal
09.05.2023
Quase 3.000 militares da Guarda Nacional Republicana, 550 ‘marshals’ (comissários de segurança), Proteção Civil e PSP vão garantir a operação de segurança do Vodafone Rally de Portugal, o maior evento desportivo do país.
A operação de segurança do 56.º Vodafone Rally de Portugal foi o tema central da conferência de imprensa realizada esta terça-feira, no Comando Territorial da GNR, no Porto. Cerca de 2.900 militares da GNR vão assegurar as condições de segurança e patrulhamento nas 20 classificativas do evento (19 especiais da prova, mais o Shakedown), de quinta-feira a domingo, em conjunto com 550 marshals do ACP e diferentes meios da Proteção Civil e PSP.
Toda a operação está dimensionada para um aumento no número de espectadores face aos últimos anos, ainda marcados pela pandemia mundial, com a GNR a reforçar a necessidade de colaboração do público da prova. “O objetivo da Guarda será garantir a segurança no deslocamento, acesso e decurso do maior evento desportivo nacional, para que exista um clima de tranquilidade pública e em plena segurança. A partir do final do dia 10 e até domingo a GNR irá desenvolver uma operação de segurança e patrulhamento intensivo”, referiu o Major Hernâni Martins, da divisão de Comunicação e Relações Públicas da GNR.
“Teremos cerca de 2.900 militares envolvidos em toda a prova, numa média de 700 por dia. O dispositivo da Guarda atuará de forma preventiva, mas estará preparado para todas as circunstâncias. Esperamos muitos milhares de adeptos, sobretudo portugueses e espanhóis”, afirmou o representante da GNR, que apelou ao respeito “das ordens da guarda e das indicações dos marshals”.
Um apelo reforçado pelo Tenente-Coronel Babo Nogueira, um dos responsáveis pela operação da GNR no terreno: “Precisamos da colaboração de todos. O erro de um só espectador pode colocar em causa a realização de um troço. Se tudo decorrer dentro das regras de segurança, a prova será um sucesso. Recordamos que a presença de público só é permitida nos espaços previstos – as Zonas Espetáculo. Por definição, todo o restante espaço é espaço interdito. Apelamos ao cuidado com as causas de incêndio, apesar de não estarem previstas temperaturas altas. É importante evitar situações de perigo, que provoquem quedas ou lesões. Muito importante também é a atenção à sinalética dos veículos híbridos – luz vermelha é sinal de perigo de electrocução. É necessário aguardar a luz verde antes de se aproximar do carro”, recordou o Tenente-Coronel Babo Nogueira, aludindo à tecnologia eletrificada dos atuais Rally1.
Horário Rodrigues, o diretor de prova do Vodafone Rally de Portugal, também destacou “a importância da colaboração com a GNR e todas as forças de segurança, sem as quais este evento não poderia ser realizado da mesma forma. A segurança continua a ser fundamental para nos mantermos entre os melhores ralis do mundo. O público comporta-se cada vez melhor, por isso que as pessoas sigam as instruções, para que o rali seja de novo um êxito”, apontou, aludindo também à “grande evolução do evento na componente ambiental. Não queremos deixar rastos, a não ser as marcas de pneu na estrada”, afirmou Horácio Rodrigues.
Mundial de Ralis ao rubro para o 56.º Vodafone Rally de Portugal
06.05.2023
O Campeonato do Mundo de Ralis chega a Portugal verdadeiramente ao rubro, com os quatro primeiros classificados separados por quatro pontos e Thierry Neuville a fechar o quinteto da frente, a 11 pontos do líder, Elfyn Evans. Uma discussão entre Toyota, Hyundai e M-Sport que promete animar os troços portugueses, com quase 90 equipas – a melhor lista do ano do WRC – a enfrentarem 325,35 quilómetros de classificativas disputadas ao cronómetro, entre sexta-feira e domingo.
Palco de tantas batalhas épicas desde 1967, o WRC Vodafone Rally de Portugal volta a apresentar uma extensa lista de candidatos à vitória e vários motivos de interesse, para uma prova com partida oficial, esta quinta-feira, em Coimbra. Quinta ronda do calendário, a jornada organizada pelo ACP promete reeditar a intensa discussão entre as três equipas da categoria-rainha do Mundial, com a Toyota Gazoo a assumir, para já, o papel de favorita. Elfyn Evans, que ganhou em Portugal em 2021, reparte a liderança do campeonato com o colega de equipa Sébastien Ogier. O galês da Toyota subiu ao pódio na primeira incursão do ano pelos troços de terra, no México, e saltou para a liderança com uma emotiva vitória no asfalto da Croácia, dedicada a Craig Breen.
Campeão do Mundo em título, Kalle Rovanperä vai tentar repetir o histórico triunfo no Vodafone Rally de Portugal no ano passado, onde se tornou o mais jovem vencedor de sempre em 55 edições da prova. Se repetir o triunfo de 2022, Rovanperä estreia-se a ganhar este ano, pois o jovem finlandês já admitiu que não conseguiu extrair todo o potencial do seu Toyota nas quatro primeiras provas do ano. Ainda assim, a maturidade de Rovanperä permitiu-lhe sair da Croácia a apenas um ponto de Evans e com três de vantagem sobre Ott Tänak.
O estónio, que deixou a Hyundai para o ser o ponta-de-lança da M-Sport Ford, dominou no gelo da Suécia, em fevereiro, e terminou em segundo na Croácia, com queixas sobre a eficácia do seu Puma Rally1. O binómio Tänak-Ford também é um indiscutível candidato à vitória nos troços do Centro e Norte do país, onde o ex-campeão do Mundo já ganhou em 2019.
Pressão sobre Neuville
Thierry Neuville perdeu uma oportunidade de ouro de passar para o comando do WRC na Croácia, apesar dos 11 pontos de desvantagem para Evans (com 30 pontos em discussão em cada prova) não serem uma diferença significativa. O belga, contudo, é a grande esperança da equipa Hyundai na luta pelo título e não tem margem para novo erro num campeonato tão equilibrado, apostando em repetir a vitória de 2018, em Portugal.
Esapekka Lappi e Dani Sordo são alternativas sólidas a Neuville na Hyundai, embora o finlandês surja algo atrasado no campeonato, no 6.º lugar, a 38 pontos da liderança. Já o veterano espanhol que, habitualmente, é muito competitivo em Portugal, esta época, apenas disputou duas provas.
Takamoto Katsuta (Toyota Gazoo) e Pierre-Louis Loubet (M-Sport Ford) estão à espreita de uma oportunidade para brilhar, o que, no caso de ambos, significaria uma subida ao pódio final, em Matosinhos, no domingo.
Muitos e bons no WRC2
A impressionante lista de 44 equipas no WRC2 é um dos grandes destaques da época do Mundial dos Rally2 até ao momento. Yohan Rosell (Citroën) defende a liderança nos troços portugueses, depois de ter ganho as duas provas onde participou: Monte Carlo e Croácia. O jovem Oliver Solberg e o regressado Andreas Mikkelsen, ex-campeão do WRC2, são duas das principais ameaças ao francês, ao volante dos novos Skoda. O plantel em Portugal terá vários outros nomes que já andaram pela categoria-rainha do WRC: Teemu Suninen (Hyundai), Adrien Fourmaux (Ford), Gus Greensmith (Skoda) ou Kris Meeke, que volta a representar a Hyundai Portugal, em busca de novo triunfo também para o Campeonato de Portugal de Ralis.
No WRC3, o duelo estará reservado a dois jovens finlandeses, ao volante dos Ford Fiesta Rally3 construídos pela M-Sport: Roope Korhonen (24 anos) e Toni Herranen (19).
Portugueses contra Meeke no CPR
Como é habitual, o Vodafone Rally de Portugal é também um dos pontos altos da temporada do Campeonato de Portugal de Ralis, sendo a quarta prova da época. Para já, as primeiras três rondas tiveram três vencedores diferentes, com o malogrado Craig Breen a vencer na estreia com o Team Hyundai Portugal, seguindo-se os triunfos de Ricardo Teodósio no Casinos do Algarve e Kris Meeke no Terras d’Aboboreira, também com os i20 N Rally2 oficiais. O algarvio chega, assim, à prova do ACP na frente do campeonato, mas Miguel Correia (Skoda) também é um natural candidato ao primeiro lugar. José Pedro Fontes (Citroën) surge, nesta altura, no terceiro lugar e Armindo Araújo (Skoda) também entra no lote de favoritos, estando na fase final de recuperação do acidente sofrido na abertura da época. Mas o andamento evidenciado por Meeke na Aboboreira faz do norte-irlandês o grande candidato à vitória, algo natural, visto que se trata de um piloto que já venceu cinco provas do WRC, incluindo o Vodafone Rally de Portugal, em 2016, com a Citroën.
Esta é a prova mais dura da temporada do CPR, devido às condições do piso criadas pela passagem de tantos carros, sendo obrigatória uma gestão das mecânicas ao longo das oito classificativas que compõem a prova nacional (etapa de sexta-feira). Na etapa de sábado, teremos a prova pontuável para o Campeonato de Portugal de Ralis 2 Rodas Motrizes, que é liderado pelo campeão em título, Ernesto Cunha (Peugeot), na frente de Hugo Lopes (Peugeot).
Esta é também a segunda jornada da Peugeot Rally Cup Ibérica, o troféu dos Peugeot 208 Rally4, que tem uma lista de 14 concorrentes liderada pelo experiente Pedro Antunes, na frente do espanhol Iago Gabeiras Fraga.
Como é hábito, o Shakedown do WRC Vodafone Rally de Portugal é realizado nas imediações e no interior do circuito de Baltar, em Paredes, a partir das 09h01 da próxima quinta-feira, antecedendo a cerimónia de partida oficial, às 20h30, na emblemática Porta Férrea da Universidade de Coimbra. No dia seguinte, os concorrentes partem para um percurso de três etapas, 19 classificativas e 325,35 quilómetros cronometrados, num total de 1644,92 quilómetros.
LISTA E INSCRITOS:
Rally de Portugal no calendário WRC até 2025
01.05.2023
O concelho de Paredes volta a acolher as emoções do Rally de Portugal, com o habitual Shakedown em Baltar, no dia 11, e uma Especial, no dia 14 de maio.
Os bilhetes estão disponíveis para venda ao público desde esta sexta-feira, dia 28 de abril, no Balcão Único do edifício da Câmara Municipal de Paredes e na Loja Interativa de Turismo de Paredes, junto à estação de comboios. Os bilhetes podem ainda ser adquiridos, também, no site da ACP – Automóvel Club de Portugal.
Rally de Portugal no calendário WRC até 2025
18.04.2023
Carlos Barbosa, presidente do Automóvel Club de Portugal, anunciou o prolongamento do contrato com o promotor do WRC para a manutenção do Rali de Portugal no ‘mapa’ do Mundial até 2025 (mais 2 anos). Fê-lo no arranque da conferência de Imprensa para apresentação da edição 56, na estrada de 11 a 14 de maio, como ronda 5 do campeonato de 2023. Antes, de quinta-feira a domingo, máquinas em ação na Croácia.
A organização do rali, para esta edição, antecipa a maior lista de inscritos nas 13 etapas do WRC de 2023, com cerca de 90 equipas inscritas para a competição nas especiais de terra de prova com 1636,25 km de extensão, incluindo 329,06 km ao cronómetro. Entre as novidades, no segundo dia (12 de maio), 18,15 km para percorrer em Mortágua antes da classificativa-espetáculo com 2,28 km em Figueira da Foz, o que não acontecia desde 1997.
Depois da passagem pelo centro do nosso País, o Rali de Portugal desloca-se para norte e, no domingo, 14 de maio, o dia das decisões, outra classificativa nova, com 15 km, em Paredes. A prova termina, como habitualmente, após a segunda passagem por Fafe, que corresponde à Power Stage.
O quartel-general do Rali de Portugal mantém-se instalado na Exponor, em Matosinhos. O ano passado, Kalle Rovanpera, em Toyota GR Yaris Rally1, tornou-se no vencedor mais jovem da prova organizada pela primeira vez em 1967 e integrada no calendário da edição estreia do Mundial, em 1973. O finlandês de 22 anos, depois, sagrou-se o campeão mais novo na história do campeonato.
Rally de Portugal apresentado
16.05.2023
Falta pouco para um dos mais antecipados eventos do ano. O Rali de Portugal é um dos maiores eventos desportivos do ano no nosso país, com o mundial FIA de ralis a regressar aos troços do norte do país para a quinta jornada do campeonato, disputando-se entre os dias 11 e 14 de maio.
Foi feita hoje a apresentação do evento, na sede do ACP. Uma super-especial na Figueira da Foz e a nova classificativa em Paredes são destaques no percurso de 329,06 quilómetros cronometrados, que volta a levar as estrelas do Campeonato do Mundo às regiões Norte e Centro do país. O prestígio internacional da prova do ACP fica visível na maior lista de inscritos do WRC, com cerca de 90 equipas.
Este ano, o WRC Vodafone Rally de Portugal regressa a outro local que marcou a sua história de quase seis décadas, a Figueira da Foz, palco de uma nova super-especial de 2,28 km no centro da cidade, com a foz do Mondego e o Oceano Atlântico como pano de fundo, a fechar o primeiro dia competitivo da prova, na sexta-feira (12 de maio). Outra novidade em 2023 é uma classificativa de 15 km em Paredes, no decisivo dia de domingo (14 de maio), num concelho que continua a receber o tradicional Shakedown de abertura do rali, na quinta-feira (11 de maio), nas imediações e no interior da pista de Baltar.
Num figurino semelhante ao dos Últimos anos, é na região Centro que o WRC Vodafone Rally de Portugal tem as primeiras especiais cronometradas, na sexta-feira, com duplas passagens pelos troços da Lousã (12,03 km), Góis (19,33 km) e Arganil (18,72 km), e uma passagem por Mortágua (18,15 km), antes da estreia da super-especial da Figueira da Foz. No sábado, os concorrentes rumam ao norte e as classificativas de Vieira do Minho (26,61 km), Amarante (37,24 km) e Felgueiras (8,91 km), que também recebem duplas passagens, antes da popular super-especial de Lousada, na pista da Costilha.
As decisões do rali também acontecem na região Norte no domingo, com o já referido troço de Paredes, que antecede a primeira passagem pela especial de Fafe (11,18 km) e a classificativa de Cabeceiras de Basto (22,23 km). A derradeira especial, em regime de Power Stage (com atribuição de pontos-extra), volta a ser emoldurada pelos famosos cenários de Fafe. Ao todo são 19 classificativas e um percurso com 329,06 quilómetros cronometrados, por entre um total de 1636,25 quilómetros no centro e norte do país.
No ano passado. Kalle Rovanpera fez história ao tornar-se o mais jovem vencedor de sempre do Vodafone Rally de Portugal, com 21 anos. O finlandês da Toyota Gazoo Racing bateu o recorde do compatriota Markku Alen, que tinha vencido pela primeira vez em Portugal em 1975, quando tinha 24 anos. No entanto, ainda detém o recorde de cinco vitórias na prova portuguesa, algo que só Sebastien Ogier conseguiu igualar. E a julgar pela forma evidenciada pelo francês, Ogier tem aspirações realistas a tentar bater esse recorde nos próximos anos.
Rovanpera é o ‘ponta-de-lança’ da Toyota Gazoo Racing, mas a equipa liderada por Jari-Matti Latvala também terá Elfyn Evans e Takamoto Katsuta nos troços portugueses. A Hyundai Shell Mobis espera que Thierry Neuville possa repetir triunfo de 2018 em Portugal, com o belga a ser agora acompanhado pelos também experientes Esapekka Lappi e Dani Sordo, que em 2022 terminou no pódio. As grandes esperanças de Malcolm Wilson e da M-Sport Ford estão depositadas em Ott Tanak, com o promissor Pierre-Louis Loubet a também pilotar o Ford Puma Rally1.
No Vodafone Rally de Portugal estão também em competição as categorias WRC2, WRC2 Challenger, WRC3 e WRC Masters Cup, assim como o Campeonato de Portugal de Ralis (classificação até a PE8, na sexta-feira) e o Campeonato de Portugal de Ralis 2 Rodas Motrizes (classificação entre a PE9 e PE 15, no sábado). A Exponor, em Matosinhos, acolhe o centro de operações do evento e o parque de assistência das equipas.
Está assim apresentado o menu para a “Semana de S.Rali”, em que os fãs de desporto motorizado vão vibrar com as melhores máquinas e pilotos do mundo de ralis.
Acompanhe aqui todas as incidências no melhor Rally do mundo de 17 a 22 de Maio
Kalle Rovanperä faz História no Vodafone Rally de Portugal
21.05.2022
Aos 21 anos, Kalle Rovanperä tornou-se o mais jovem vencedor de sempre nas 55 edições do Vodafone Rally de Portugal. Na (elogiada) prova do ACP, o prodígio finlandês voltou a mostrar toda a sua classe: ganhou pela terceira vez consecutiva no WRC e reforçou a candidatura a mais jovem campeão mundial de sempre, pois tem agora 46 pontos de avanço sobre Thierry Neuville. Elfyn Evans, vencedor em Portugal no ano passado, confirmou a dobradinha da Toyota, marca que chega ao sétimo triunfo em solo luso. Num rali com emoção até ao último quilómetro, Dani Sordo garantiu o derradeiro lugar do pódio para a Hyundai, enquanto Armindo Araújo (Skoda) voltou a ser o melhor português.
Markku Alén tinha 24 anos quando ganhou o primeiro Rally de Portugal. Sébastien Ogier tinha 26. Miki Biasion, 30. Sébastien Loeb, 33. Hannu Mikkola, 36. Kalle Rovanperä tem… 21. Depois de ter sido campeão do Mundo do WRC2 aos 19 anos e de ter ganho a sua primeira prova no WRC aos 20, Kalle Rovanperä tornou-se, este fim de semana, o mais jovem vencedor de sempre nas 55 edições do melhor rali do mundo.
Vitorioso na Suécia e na Croácia – neste caso, com uma exibição épica na Power Stage –, Rovanperä teve, em Portugal, o maior teste à sua liderança do WRC, já que teve de ‘abrir’ a estrada no primeiro rali de terra de sempre dos novos Rally1 híbridos. Sem se intimidar com a tarefa, o jovem piloto da Toyota chegou ao final da primeira etapa no segundo lugar, ‘só’ perdendo 13,6s para o seu companheiro de equipa, Elfyn Evans… que tinha sido o nono a partir para os troços (!).
A partir daí, os dois pilotos da Toyota encetaram um duelo intenso que durou até à penúltima especial, quando Rovanperä ganhou mais 2,4s a Evans e colocou a diferença entre ambos nos 9 segundos. Só que o talento do finlandês ainda produziu mais uma obra-prima na icónica Power Stage de Fafe. Num dos mais famosos troços do mundo, em circunstâncias onde toda a gente anda em ‘maximum attack’, Rovanperä bateu toda a concorrência por mais de 2 segundos, amealhando mais uma pontuação máxima. Uma temporada que, diga-se, parece ‘condenada’ a entrar para os anais da História dos ralis.
“Neste momento parece que estamos a guiar muito bem”, referiu Rovanperä, com a naturalidade que lhe é habitual. “Começar a abrir a estrada, aqui, e mesmo assim conseguir lutar pela vitória, foi muito bom. Um grande obrigado ao Jonne (Halttunen) e também à equipa – tivemos condições muito duras no terreno e o nosso carro foi sempre perfeito. Podemos todos estar muito felizes”, apontou. A Toyota, refira-se, ficou a uma vitória de igualar a Lancia e Citroën (8 vitórias cada) no número de triunfos em Portugal.
Evans também não ficou propriamente desiludido com o segundo lugar. Este ano, o galês tinha como melhor resultado o quinto lugar na Croácia e a performance, em Portugal, é um tónico de confiança importante para Evans, que continua a ter o português Rui Soares como engenheiro. Ainda mais emocionante foi a discussão pelo derradeiro lugar do pódio. Dani Sordo conseguiu superar Takamoto Katsuta já na Power Stage e colocou a Hyundai no pódio final, minimizando, assim, os diferentes azares que foram afetando Thierry Neuville (5.º) e Ott Tänak (6.º).
Ainda mais difícil foi a prova da M-Sport Ford. Aos 48 anos, Sébastien Loeb ainda foi um dos quatro líderes do rali – ao lado de Neuville, Evans e Rovanperä -, mas ficou de fora com aquilo que classificou como o “erro mais estúpido da minha carreira”, na sexta-feira. O jovem Pierre-Louis Loubet, a fazer a sua estreia na M-Sport, foi o melhor representante da equipa britânica, no sétimo lugar, logo na frente de Craig Breen (problemas de travões este domingo) e Adrien Formaux.
Vodafone Rally de Portugal – Classificação final
1. Kalle Rovanperä (FIN)/Jonne Halttunen (FIN) Toyota GR Yaris Rally1 3h44m19,2s
2. Elfyn Evans (GBR)/Scott Martin (GBR) Toyota GR Yaris Rally1 a 15,2s
3. Dani Sordo (ESP)/Cándido Carrera (ESP) Hyundai i20 N Rally1 a 2m17,3s
4. Takamoto Katsuta (JPN)/Aaron Johnston (IRL) Toyota GR Yaris Rally1 a 2m19,4s
5. Thierry Neuville (BEL)/Martijn Wydaeghe (BEL) Hyundai i20 N Rally1 a 2m37,8s
6. Ott Tänak (EST)/Martin Järveoja (EST) Hyundai i20 N Rally1 a 4m45,7s
7. Pierre-Louis Loubet (FRA)/Vincent Landais (FRA) Ford Puma Rally1 a 5m52,1s
8. Craig Breen (IRL)/Paul Nagle (IRL) Ford Puma Rally1 a 7m03,4s
9. Adrien Fourmaux (FRA)/Alexandre Coria (FRA) Ford Puma Rally1 a 8m09,6s
10. Yohan Rossel (FRA)/Valentin Sarraeud (FRA) Citroën C3 (WRC2) a 13m48,9s
Líderes
SS1 Thierry Neuville
SS2-3 Elfyn Evans
SS4 Sébastien Loeb
SS5-14 Elfyn Evans
SS15-21 Kalle Rovanperä
Vencedores de especiais
SS1 Thierry Neuville
SS2 Elfyn Evans
SS3 Elfyn Evans
SS4 Sébastien Loeb
SS5 Sébastien Ogier
SS6 Elfyn Evans
SS7 Kalle Rovanperä
SS8 Kalle Rovanperä
SS9 Elfyn Evans
SS10 Elfyn Evans
SS11 Kalle Rovanperä
SS12 Elfyn Evans
SS13 Kalle Rovanperä
SS14 Kalle Rovanperä
SS15 Kalle Rovanperä
SS16 Joshua Mcerlean
SS17 Kalle Rovanperä
SS18 Ott Tänak
SS19 Ott Tänak
SS20 Kalle Rovanperä
SS21 Kalle Rovanperä
Campeonato do Mundo de Ralis – Pilotos (oficioso)
1. Kalle Rovanperä (FIN) 106 pts
2. Thierry Neuville (BEL) 60
3. Takamoto Katsuta (JPN) 38
4. Ott Tänak (EST) 37
5. Elfyn Evans (GBR) 36
6. Craig Breen (IRL) 34
7. Sébastien Loeb (FRA) 27
8. Gus Greensmith (GBR) 20
9. Sébastien Ogier (FRA) 19
9. Dani Sordo (ESP) 19
Elfyn Evans lidera Vodafone Rally de Portugal em dia de hecatombe dos Sébastien
20.05.2022
Vencedor da prova em 2021, o britânico Elfyn Evans apresentou, esta sexta-feira, a candidatura a um segundo triunfo consecutivo no Vodafone Rally de Portugal, terminando o dia com 13,6 segundos de vantagem sobre o seu companheiro na Toyota, Kalle Rovanperä. O veterano Dani Sordo, terceiro classificado, é o resistente da Hyundai, numa etapa que condenou as aspirações de três campeões do Mundo: Sébastien Loeb (que ainda chegou a passar pela liderança), Sébastien Ogier e Ott Tänak. Enchente nas emblemáticas especiais de terra da região Centro e na sempre espetacular Super Especial de Lousada, que também recebeu os emblemáticos Grupo B, voltou a validar a qualidade organizativa do ACP. Amanhã, sábado, cumpre-se a penúltima e mais longa etapa da prova.
O melhor rali do mundo é, provavelmente, também um dos mais duros. As primeiras especiais de terra da nova era dos WRC híbridos mostraram que o Vodafone Rally de Portugal é um desafio único, a diferentes níveis. Até lendas do automobilismo mundial, como Sébastien Loeb e Sébastien Ogier, não conseguiram superar a exigência da primeira das três etapas do rali.
Aos 48 anos, Loeb deu uma lição de classe na última classificativa da manhã, a primeira passagem por Arganil, onde o francês da M-Sport Ford bateu toda a concorrência e passou a liderar a prova, por 0,5s. Só que o ‘estado de graça’ do alsaciano, nove vezes campeão do Mundo, só durou mais 20 metros no troço seguinte. Logo na primeira curva da especial da Lousã, segundos após ter arrancado, Loeb deu um toque numa barreira de betão, que partiu a suspensão traseira do Ford Puma Rally1. “Foi o erro mais estúpido da minha carreira”, afirmou, desolado, o veterano piloto francês. Primeiro Sébastien ‘out’.
Seguiu-se Sébastien Ogier. O recordista de vitórias em Portugal regressou ao WRC para receber novo banho de multidão… e tentar desempatar com Markku Alén. Numa secção da tarde demolidora – com o quarteto Lousã, Góis, Arganil e Mortágua -, Ogier foi um dos pilotos que arriscou partir para essa secção só com um pneu suplente na mala do Toyota, tentando poupar 20 kg de peso no carro. Erro fatal. Embora vencendo a primeira especial da tarde, o francês furou na classificativa seguinte (Góis 2) e, logo a seguir, em Arganil 2, sendo obrigado a abandonar por não ter mais nenhum pneu suplente.
O terceiro campeão do Mundo a ficar fora da luta pela vitória foi Ott Tänak. O estónio da Hyundai estava a 10,8s da liderança quando furou na sexta classificativa do dia (Góis 2) e passou a estar a 1m53s de Elfyn Evans. Tal como Ogier, Tänak voltou a furar em Arganil 2, mas tinha um segundo pneu suplente no i20 N Rally1 e conseguiu completar o dia no 10.º lugar da geral, mas já a 3m38s do líder.
Thierry Neuville passou, então, a concentrar as atenções da Hyundai, mas o belga entrou no troço de Mortágua a 7s do primeiro lugar… e saiu de lá a 1m32s! Na ligação para esse troço, o Hyundai de Neuville teve problemas de transmissão, que depois se viriam a agravar durante a classificativa, fazendo a Super Especial de Lousada só com três rodas motrizes.
TUDO EM ABERTO NA LUTA PELA VITÓRIA
No meio desta hecatombe, os Toyota de Elfyn Evans e Kalle Rovanperä emergiram do pó na frente da geral e escaparam à hecatombe de furos, com o galês a aproveitar a posição de partida (nono na estrada) para chegar ao final do dia com 13,6s de vantagem sobre o menino-prodígio dos ralis mundiais.
A ‘limpar’ a estrada durante 121,67 quilómetros demolidores, Rovanperä mostrou o talento que o levou ao topo do Mundial com apenas 21 anos, representando uma séria ameaça a Evans na etapa deste sábado.
Dezoito anos mais velho do que Rovanperä, o experiente Dani Sordo ‘segurou’ as esperanças da Hyundai em subir ao pódio junto à praia de Matosinhos, no próximo domingo. O espanhol está a 44,4s de Evans, mas, a partir de amanhã (sábado), não terá a uma posição de partida tão vantajosa face aos Toyota, tendo, por outro lado, 5,2s de vantagem sobre outro Yaris GR Rally1, o do japonês Takamoto Katsuta.
Se o dia da Hyundai foi complicado, o da M-Sport Ford foi ainda pior. Depois do ‘hara kiri’ de Sébastien Loeb na Lousã, Craig Breen também se atrasou com um pião na PE8 (Mortágua), estando nesta altura no 8.º lugar. Gus Greensmith é o melhor representante da equipa britânica, no 5.º posto, mas já a mais de um minuto de Elfyn Evans.
No WRC2, o líder do campeonato, Andreas Mikkelsen (11º na geral), colocou o seu Skoda na frente após um furo no Hyundai de Teemu Sunninen. Os dois entram para o penúltimo dia separados por 37 segundos, com Yohan Rossel (Citroën) no terceiro posto e como espectador atento deste duelo.
APOTEOSE EM LOUSADA
Mais de 20 mil entusiastas voltaram a dar um colorido especial ao Eurocircuito de Lousada, que encerrou o segundo dia competitivo do Vodafone Rally de Portugal. Primeiro, o público no Circuito da Costilha viu em ação alguns dos modelos mais emblemáticos da história do Mundial de Ralis, como o Audi Sport Quattro, Alpine A110, Lancia Stratos HF, Fiat 131 Abarth, Renault 5 Turbo, Lancia Delta S4, Lancia Delta Integrale ou o Toyota Corolla WRC. Já nos Clássicos Desportivos, os irmãos Gonçalo e Mariana Figueroa levaram o seu Ford Escort RS a uma vitória para mais tarde recordar.
As estrelas do WRC alinharam no tradicional formato de duelo e Elfyn Evans foi o mais rápido, ganhando inclusive mais 2,9s a Kalle Rovanperä. “Hoje tivemos condições extremas e toda a gente estava a tentar conseguir passar por elas. Por vezes, foi uma lotaria. Se calhar poderia ter sido mais rápido… Mas será que tinha chegado aqui?”, referiu o galês no final do dia.
“Não foi como esperávamos, mas estamos a fazer um bom trabalho”, referiu, por sua vez, Rovanperä. “A equipa preparou bem o carro para estas condições e isso também é importante.” A batalha prossegue amanhã.
RICARDO TEODÓSIO VENCE NO CPR
Quarta ronda do Campeonato de Portugal de Ralis (CPR), o Vodafone Rally de Portugal consagrou o campeão nacional em título, Ricardo Teodósio (Hyundai), que chegou à primeira vitória da época no final das nove classificativas da prova do ACP.
Num rali que teve três líderes diferentes, o piloto da Hyundai Portugal foi um dos poucos candidatos ao título que teve uma prova isenta de furos, terminando com 1m24,1s de vantagem sobre Armindo Araújo (Skoda).
O piloto de Santo Tirso foi o primeiro líder nas contas do CPR, mas furou duas vezes e terminou no segundo posto, vencendo ainda a Power Stage em Mortágua (PE8). Com estes resultados, Armindo Araújo reforçou a sua vantagem no campeonato sobre Miguel Correia (Skoda), que foi terceiro classificado, após também ter furado, tal como José Pedro Fontes (Citroën), quarto no final. Bruno Magalhães chegou a colocar o outro Hyundai oficial no comando, mas furou na PE2 e depois teve de abandonar na PE5 (Lousã 2), devido à quebra de uma jante e amortecedor.
Findo o CPR, a luta prossegue na estrada, mas agora para se decidir o lugar de melhor português no final da prova do ACP.
Vodafone Rally de Portugal – Classificação após PE9:
1. Elfyn Evans (GBR)/Scott Martin (GBR) Toyota GR Yaris Rally1 1h25m43.3s
2. Kalle Rovanperä (FIN)/Jonne Halttunen (FIN) Toyota GR Yaris Rally1 a 13,6s
3. Dani Sordo (ESP)/Candido Carrera (ESP) Hyundai i20 N Rally1 a 44,4s
4. Takamoto Katsuta (JPN)/Aaron Johnston (IRL) Toyota GR Yaris Rally1 a 49,6s
5. Gus Greensmith (GBR)/Jonas Andersson (SWE) Ford Puma Rally1 a 1m00,7s
6. Pierre Louis Loubet (FRA)/Vincent Landais (FRA) Ford Puma Rally1 a 1m15,6s
7. Thierry Neuville (BEL)/Martijn Wydaeghe (BEL) Hyundai i20 N Rally1 a 1m46,4s
8. Craig Breen (IRL)/Paul Nagle (IRL) Ford Puma Rally1 a 1m49,3s
9. Adrien Fourmaux (FRA)/Alexandre Coria (FRA) Ford Puma Rally1 a 2m03,6s
10. Ott Tänak (EST)/Martin Järveoja (EST) Hyundai i20 N Rally1 a 3m38,4s
Sábado o Rali chega à cidade do Porto num dia longo e talvez… Decisivo
20.05.2022
Este sábado, as equipas têm pela frente o dia mais longo do Vodafone Rally de Portugal, com um total de 159,14 quilómetros cronometrados, entre o Minho e a Foz do Douro, no Porto.
O programa desta segunda etapa, contempla três duplas passagens pelas classificativas de Vieira do Minho, Cabeceiras de Basto e Amarante, esta última com partida de Mondim de Basto. O dia termina com a Super Especial do Porto, na Foz do Douro, com início previsto para as 19h03.
Programa para sábado, dia 21 de maio de 2022
06h04 – Partida da Exponor (Matosinhos)
08h08 – SS 10 – Vieira do Minho 1 (17,48 km)
09h08 – SS 11 – Cabeceiras de Basto 1 (22,03 km)
09h54 – SS 12 – Amarante 1 (37,24 km)
12h16 – Parque de Assistência na Exponor (Matosinhos)
14h38 – SS 13 – Vieira do Minho 2 (17,48 km)
15h38 – SS 14 – Cabeceiras 2 (22,03 km)
16h54 – SS 15 – Amarante 2 (37,24 km)
19h03 – SS 16 – Porto/Foz (3,30 km)
19h33 – Parque de Assistência na Exponor (Matosinhos)
Dupla Portuguesa abandona Rali de Portugal devido a incêndio no carro
20.05.2022
Final ingrato e permaturo para Manuel Castro e Ricardo Cunha, a dupla da Racing 4 You estava a fazer um bom Rally de Portugal.
O Skoda Fabia tripulado pelos pilotos portugueses incendiou-se quando a dupla disputava a prova do Campeonato Portugal de Ralis.
O acidente podia ter tido outras proporções mas felizmente não passou de um susto.
Super Especial de Lousada decorre esta sexta-feira
20.05.2022
Esta sexta-feira disputa-se o primeiro dia “a sério” da prova lusa, com oito especiais, incluindo a superespecial desenhada em Lousada, às 19h03 horas.
Ao todo, os pilotos enfrentam 121,67 quilómetros desenhados na zona centro do país, com duplas passagens por Lousã, Góis e Arganil, antes da especial de Mortágua e da Superespecial final de Lousada.
Thierry Neuville lidera após superespecial de Coimbra
19.05.2022
Neuville gastou 2.37,9 minutos para cumprir os 2,82 quilómetros da especial desenhada na Cidade dos Estudantes, deixando o estónio Ott Tänak (Hyundai i20) na segunda posição, a 0,6 segundos. O irlandês Craig Breen (Ford Puma) foi o terceiro, já a 1,4 segundos do mais rápido.
“Foi um bom especial de abertura. É bom ver a multidão de volta aos ralis. Espero que seja uma boa luta este fim de semana”, sublinhou Neuville, vencedor em 2018 da prova lusa.
O francês Sébastien Ogier (Toyota Yaris) foi o quinto mais rápido, a 2,1 segundos e logo atrás do britânico Gus Greensmith (Ford Puma), que foi quarto, a 1,8.
Elfyn Evans foi o mais rápido no shakedown de Baltar. Armindo Araújo foi o melhor Português
19.05.2022
O piloto britânico Elfyn Evans, num Toyota GR Yaris Rally 1, estabeleceu o tempo mais rápido no Shakedown do 55.º Vodafone Rally de Portugal, disputado na manhã desta quinta-feira. O piloto demorou 2m56,1s a completar a sua terceira passagem pelo troço, em piso misto de asfalto e terra, de 4,55 quilómetros, disputado em Baltar, no concelho de Paredes.
Elfyn Evans necessita de um bom resultado em Portugal para poder relançar a candidatura ao título, após duas desistências e uma pontuação discreta na Croácia. “É sempre uma ajuda estar numa posição recuada na estrada, pelo que temos de tirar o maior partido desse facto. Fomos melhorando à medida que o piso se tornou menos escorregadio e vamos esperar para ver como será no rali”, afirmou.
Tempos no Shakedown do 55.º Vodafone Rally de Portugal
1. Elfyn Evans/Scott Martin Toyota GR Yaris Rally1 2m56,1s
2. Craig Breen/Paul Nagle Ford Puma Rally1 2m56,5s
3. Ott Tänak/Martin Järveoja Hyundai i20 N Rally1 2m56,8s
4. Thierry Neuville/Martin Wydaeghe Hyundai i20 N Rally1 2m56,9s
5. Pierre-Louis Loubet/Vincent Landais Ford Puma Rally1 2m57,2s
6. Dani Sordo/Cándido Carrera Hyundai i20 N Rally1 2m57,3s
7. Sébastien Ogier/Benjamin Veillas Toyota GR Yaris Rally1 2m57,4s
8. Kalle Rovanperä/Jonne Halttunen Toyota GR Yaris Rally1 2m57,7s
9. Gus Greensmith/Jonas Andersson Ford Puma Rally1 2m58,1s
10. Sébastien Loeb/Isabelle Galmiche Ford Puma Rally1 2m58,5s
11. Takamoto Katsuta/Aaron Johnston Toyota GR Yaris Rally1 2m58,9s
12. Adrien Fourmaux/Alexandre Coria Ford Puma Rally1 3m01,9s
Entre os pilotos a competir para o CPR, Armindo Araújo, navegado por Luís Ramalho (Škoda Fabia Rally2 Evo), alcançou o melhor tempo, com 3m09,3s (26.º na geral), seguido de Ricardo Teodósio / José Teixeira (Hyundai i20 N Rally 2).
A cerimónia de partida do Vodafone Rally de Portugal acontece hoje em Coimbra pelas 18h55. Às 19h03, dá-se início à Super Especial Coimbra, com 2,82 kms.
Cerimónia de Partida Vodafone Rally de Portugal 2022
19.05.2022
As atividades relacionadas com a Cerimónia de Partida do Vodafone Rally de Portugal 2022 têm inicio esta quinta-feira.
Depois de entrar no Parque, as equipas/pilotos têm uma área de espera (junto ao pavilhão de sessão de autógrafos e área de apoio à Imprensa).
A Media Zone do TC1A acontecerá no mesmo pavilhão da sessão de autógrafos, imediatamente após as equipes entrarem em parque fechado, por uma duração de 10-15min ou até indicação do Media Office FIA.
Segue o programa para as equipas/pilotos:
17:00 – Hora indicada para chegada a Coimbra
17:15 – Partida para a zona da Foto de Família Oficial WRC
17:30 – Foto de Família Oficial WRC
17:45/18:15 – Sessão de autógrafos
18:55 – Cerimónia de Partida
19:03 – SSS1
(Media Zone após parque fechado)
Vodafone Rally de Portugal 2022 já está na estrada
19.05.2022
O Vodafone Rali de Portugal 2022 arranca oficialmente esta quinta-feira, em Coimbra, com a Cerimónia Oficial de Partida marcada para as 18h55, mas carros e pilotos já se lançaram à ação, no espetacular Shakedown de Paredes, perante milhares de espetadores.
Lendas celebram 50 anos do WRC no Rally de Portugal
18.05.2022
Alguns dos mais conceituados pilotos da história do Campeonato do Mundo de Ralis (WRC) participaram, esta quarta-feira, numa conferência de imprensa, seguida de jantar de gala, no âmbito do 55.º Vodafone Rally de Portugal, já que a FIA escolheu precisamente o evento português para assinalar os 50 anos da competição.
Foram 15 as lendas dos ralis presentes na Conferência de Imprensa realizada no Media Centre do Rally de Portugal, na Exponor, entre elas, os Campeões do Mundo Walter Röhrl, Miki Biasion, Ari Vatanen, Petter Solberg. A estes, juntaram-se para o jantar de gala, Sébastien Loeb, Sébastien Ogier, Carlos Sainz, Marcus Gronholm e Ott Tanak.
Entre todos, acumulam 28 títulos mundiais. Michèle Mouton ganhou quatro ralis do WRC e foi vice-campeã do Mundo, em 1982, atrás do Campeão Röhrl. Está, atualmente, à frente da Comissão de Desporto Motorizado para as Mulheres da FIA.
Nesta conferência de imprensa, assistida pela Rádio Metropolitana Porto, Mouton falou sobre a sua vitória em Portugal: “Aconteceu logo depois do meu primeiro triunfo, no Rally de Sanremo. Sempre disse que depois de vencermos uma vez, nos tornamos mais famintos. Não esperava ganhar em Portugal, mas consegui e, no final, todas as mulheres ao longo da estrada estavam a acenar para nós. Quando fazemos qualquer coisa, não o fazemos porque somos mulheres, mas porque somos pilotos. Mas a vitória em Portugal foi algo muito especial”.
Campeão do Mundo de Ralis em 1981, Ari Vatanen reencontrou no Rally de Portugal o seu co-piloto David Richards.
Piloto de Santo Tirso com objetivo de ser o melhor português de todos os tempos
18.05.2022
Armindo Araújo (piloto da Skoda) parte para o Rali de Portugal de 2022 com sede de vencer e alcançar a liderança do Campeonato de Portugal de Ralis (CPR), bem como ser o melhor piloto português no final da prova.
Apesar do piloto já contar com cerca de 9 vitórias, o mesmo continua a desejar mais, afirmando que “o objetivo é terminar o Rali de Portugal como o melhor português”.
Araújo, que já foi por nove vezes o melhor português (incluindo as vitórias à geral em 2003, 2004 e 2006, anos em que a prova não integrou o calendário do Mundial), lidera, após três etapas, o Campeonato de Portugal de Ralis (CPR), com 72 pontos, mais nove do que Miguel Correia (Skoda Fabia), que é segundo, e mais 18 do que Bruno Magalhães (Hyundai i20), terceiro.
A versão CPR do Rali de Portugal encerra nesta sexta-feira (20 de maio), após nove especiais desenhadas na zona centro do país, com um total de 124,49 quilómetros cronometrados, incluindo as superespeciais em Coimbra e Lousada.
“O objetivo é vencer na sexta-feira para o CPR, fazer o máximo de pontuação e, se possível, terminar depois o Rali de Portugal como o melhor português”, diz Armindo Araújo que é, aos 44 anos, o mais experiente piloto do pelotão nacional, contando já com dois títulos mundiais de Produção (2006 e 2007).
O piloto, natural de Santo Tirso, reconheceu que “o dia de sexta-feira vai ser duro”, pois “é muito longo” e os pilotos não vão “ter assistência”.
“Teremos de ser inteligentes a gerir a mecânica do carro”, salientou o líder do campeonato nacional, que venceu esta prova em 2021 e terminou como o melhor representante nacional.
Rally de Portugal já está na estrada
17.05.2022
O Vodafone Rally de Portugal 2022 já está na estrada. Esta manhã, a partir das 08:00 horas, as especiais de Lousã, Góis e Arganil foram as primeiras a receber os habituais reconhecimentos. Começou a ação do evento que celebra os 50 anos do WRC, com os pilotos Sébastin Loeb, Sébastien Ogier, Armindo Araújo, ou a navegadora Inês Ponte, entre outros.
Saiba tudo sobre a prova do ACP na edição que acolhe em Portugal os 50 anos do WRC
17.05.2022
Os pilotos, as equipas presentes na prova portuguesa e as 21 provas especiais de classificação, que se vão distribuir ao longo de três dias de intensa competição em pisos de terra.
Os horários, onde ver, a lista de inscritos recorde e muito mais, pode ser acompanhado neste suplemento da Revista ACP dedicado à etapa portuguesa do Mundial de Ralis.
Mas há mais para saber fora dos troços e da competição: conheça os locais emblemáticos por onde passa o rali, os encantos de cada um dos seus concelhos, e até a sempre apreciada gastronomia local.
As lendas do Campeonato do Mundo de Ralis que vão abrilhantar os 50 anos do WRC com demonstrações durante a prova e muito mais. Uma festa a não perder.
Veja tudo aqui:
https://revista.acp.pt/especial_vrp_22/
Carros Clássicos chegaram à Exponor
16.05.2022
As comemorações oficiais dos 50 Anos do WRC têm lugar amanhã, mas hoje, nos bastidores da Exponor, já se “respira” história do Mundial de Ralis.
Toda a informação em:
Sébastien Loeb regressa ao Rali de Portugal para pilotar o híbrido Ford Puma
07.05.2022
O melhor piloto francês de Ralis de todos os tempos regressa para pilotar o Ford Puma Hybrid.
Nove vezes Campeão do Mundo de Ralis, Sébastien Loeb, volta a competir ao volante de um M-Sport Ford Puma Hybrid Rally1 no Rali de Portugal.
Aqui está tudo o que você precisa saber: – Após uma estreia impressionante com a M-Sport Ford World Rally Team no Rallye Monte Carlo em janeiro, a M-Sport anunciou que Loeb e a co-piloto Isabelle Galmiche se juntarão à equipe para completar uma linha Puma Hybrid Rally1 de cinco carros -up em Portugal.
Loeb regressou ao Campeonato Mundial de Rally da FIA em janeiro e conquistou um total de seis vitórias em etapas ao longo do evento enquanto lutava contra o oito vezes campeão Sébastien Ogier, antes de conquistar a vitória geral no evento de abertura da temporada de 2022.
Depois de garantir mais sucesso em várias disciplinas ao redor do mundo desde sua primeira vitória em 2022, Loeb irá para as famosas etapas de cascalho do Porto com a ajuda de Galmiche, a primeira mulher a registrar uma vitória geral no WRC desde 1997.
Com nove campeonatos do WRC e 80 vitórias em rally, Loeb é considerado o maior de todos os tempos da disciplina e um dos melhores pilotos da história do automobilismo, ponto final – e aos 48 anos, ele não mostra sinais de desaceleração.
Já em 2022, lidera o Campeonato Mundial de Rally Raid da FIA, tendo terminado em segundo lugar no Rally Dakar ao volante do BRX Hunter T1+. Ao todo, o programa de corridas de Loeb para 2022 inclui corridas no WRC, Dakar, Campeonato Mundial de Rally Raid da FIA, Extreme E e DTM. –
O Rally de Portugal marca uma ocasião marcante para a equipe M-Sport Ford World Rally, que se tornará o primeiro fabricante a colocar cinco carros de Rally1 no mesmo evento.
O regresso de Loeb coincide com as comemorações do 50º aniversário do Campeonato do Mundo de Ralis da FIA. Uma variedade de atividades está planejada durante todo o fim de semana do rali, pois o rali celebra 50 anos de ação épica nos palcos e superfícies mais desafiadores do mundo.
A história do francês com o evento começou em 2007, quando conquistou uma vitória em sua estreia em Portugal depois de vencer 11 das 18 etapas. Ele voltou a vencer o evento em 2009, conquistando mais dois pódios e um total de 32 vitórias em etapas para adicionar ao seu recorde.
A ver vamos como se comportará no Rali de Portugal o melhor piloto francês de ralis de todos os tempos.