O presidente da Câmara do Porto está a considerar a adoção de um modelo semelhante às Zonas de Acesso Automóvel Condicionado (ZAAC) no Terminal Intermodal de Campanhã, devido ao aumento do transporte individual de passageiros em veículo descaracterizado (TVDE) nas proximidades.
Durante a Assembleia Municipal do Porto, Rui Moreira mencionou a possibilidade de implementar medidas semelhantes às ZAAC, afirmando que não desejavam iniciar com medidas inibidoras, mas não podem permitir estacionamento indiscriminado no local. Ele enfatizou que um terminal intermodal não deve ser utilizado dessa forma.
Respondendo à deputada Susana Constante Pereira do BE, que destacou a necessidade de um estudo sobre o funcionamento do Terminal Intermodal de Campanhã, Rui Moreira reconheceu o problema do transporte individual de passageiros em veículo descaracterizado nas imediações.
O Terminal Intermodal de Campanhã começou a operar em 20 de julho de 2022, implicando alterações nas linhas do serviço público de transporte rodoviário de passageiros intermunicipal e inter-regional com origem ou destino na cidade do Porto. A construção foi atribuída à Alexandre Barbosa Borges, S.A., em setembro de 2019, representando um investimento de mais de 13,2 milhões de euros, com financiamento de 8,5 milhões de euros pelo programa Norte 2020.